曾经有长达十几年的时间，国产车都是“廉价、质量差”的代名词，多少消费者买车时坚决避开自主品牌不提。

可三十年河东，三十年河西。现在的国产车，不止卖得贵，而且还卖得好，网上甚至有人感叹：“以前没钱买国产车，现在是没钱买国产车。”其中的寓意，你们自行体会吧！

那么，伴随着国产车的不断“爆款”，有哪些真实感受，是真正买了且开了国产车后才知道的呢？咱们一起来探讨下吧！

配置多，确实爽

以前我们说10万预算买什么“家用代步神器”最佳？我表哥、我堂弟、我高中同学都用行动回答你：飞度（参数丨图片）啊，跑得快，质量稳定可靠，保值率还高。

本田飞度作为小型车市场的一个“神话”，确实口碑很好。可是在追求消费升级的今天，我们坐进飞度车内感受下，没有中控大屏，也没有倒车雷达影像等配置；2021年了还收音机且不带蓝牙。即便它配备了HondaSensing，但条件有限，70km/h以上才可以使用车道保持功能，并且不是ACC巡航，车道偏离辅助没有提示声音。

同样的预算，你看看长安CS35PLUS顶配，10.99万元，智能车载互联系统集成了现在主流的功能，还为微信配备了单独的快捷键。针对车窗就有锁车时自动关窗、下雨时自动关窗、吸烟模式等功能；电动感应后备厢能解放双手自动开启。自动驾驶辅助方面，诸如全速域ACC、主动刹车、前碰撞预警、安全距离提醒功能等都很到位。

别说是飞度了，15万左右的合资车，你想都不敢想有这么多配置。在国产车上，各大车企对于智能配置可真不是一般的卷，名爵6、传祺影豹、比亚迪秦PLU等车型，都有足够丰富的配置让你感受科技的魅力。

开出去没面子？并不会！

因为中国汽车工业起步晚，以前合资车和进口车在国内的认知度和品牌溢价都相对高一些。可随着自主品牌的进步，我们从销量可以看到国人对国产车的认可。

拿新能源领域市场来说，比亚迪汉自2020年7月份上市以来累计销量超过13万辆。如此出色的成绩，已经让特斯拉Model3感受到了威胁，甚至有部分汉车主曾是奔驰C级、宝马3系的目标客户，他们从BBA转移到比亚迪汉，这背后不正能体现国产车的崛起吗？

再说理想ONE，在高端SUV榜单上，它的地位不容小觑。前几天蜗牛车志拿【新款汉兰达】和【理想ONE】进行了对比测试，留言区还有网友认为：现在买汉兰达是因为思维保守，理想ONE才是YYDS。我不是说绝对认同它的这一观点，但是我看到了中国人对于中国制造发自内心的肯定。

你说高价位国产车不太有参考性，那低至起售价2.88万的五菱宏光MINIEV照样依靠营销打造成“时尚单品”，在10月份夺下了汽车销冠。而比亚迪秦PLUSDM-i，需要排队等车两个月的地步，依然挡不住国内消费者的热情。包括，越来越多95后在选车时，更倾向于领克、蔚来这样的国潮品牌。

所以，你说现在开合资品牌没开自主品牌有面子，我想，销量已经告诉了你答案。自主与合资的品牌溢价差距正在逐步减少。

国产车可靠性

以前常有人吐槽：国产车三大件不行。可现在自主品牌自主研发，都是使出自己看家本领、吃奶的力气都用出来了。比如领克，因为背靠沃尔沃大哥，所以机械底子好。领克05用的就是和沃尔沃XC40相同的CMA平台，发动机也是来自沃尔沃的Drive-E系列的2.0T发动机。

再比如长城，都是把最好的研发技术用在WEY上的，为了研发VV5、VV7，长城在欧洲、日本、北美都设立研发中心的。别看发动机和哈弗H7一样用的是2.0T，在WEY的上的调教优化都要比哈弗好上一点。

前几天我还分析了一下J.D.POWER发布了《2021中国车辆可靠性研究》报告。作为权威的机构，它们的数据还是具备一定的参考价值的。从榜单中我们可以看到，一汽红旗跻身进入主流车排名第四名，甩开了一汽丰田以外的日系品牌，长城WEY、东南汽车、奇瑞、领克等品牌也都在主流车平均水平之上了。

保值率低

保值率这东西嘛，说不重要也不重要，说重要也重要。如果你日后想换车的话，保值率高的车能让你在卖了的时候钱包回一波血。可是，就目前的条件看来，国产车的保值率还是不尽人意。上个月刚刚公布的“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”，国产品牌以及国产车型的3年二手残值率，都让车主看了分分钟血压飙升。

从厂商的来看，3年保值率最高是上汽通用五菱，为49%；可东风本田可是63.4%。虽然国产车现阶段的保值率还不及日系、德系车，不过以自主品牌的发展速度，战胜也指日可待了！

养车成本确实相对更高

第一体现在油耗上，同级别的国产车和合资车，它普遍有点差距。比如在【小熊油耗】的排行榜上，车主众测油耗中，昂克赛拉为6.77L；轩逸1.6L为6.81L；雷凌1.5L为6.86L。

而排名较强的国产紧凑型车启辰D60为7.05L；荣威i5为7.74L等等。不知道各位国产车主你们油耗是多少，欢迎评论区一起分享下吧！

第二体现在保养费用上，同价位里雷凌的6年保养费用为7948元，轩逸为9384元；而吉利星瑞为10071元，长安CS75PLUS为10914元。你再去看领克系列，直接跟着豪华品牌走。

写在最后

今时今日的国产车，从品牌到综合实力，都在和合资品牌缩短差距。所以，如今的中国消费者，要摆脱以往的老观点，以新的眼光来正视自主品牌。

最后问题来，同价位车型，你现在会买合资车还是国产车呢？你如何看待现在的国产车？留言探讨下吧！