四川航空运输迎来大事件！

　　6月30日，四川省机场集团在天府国际机场分别与泸州市、绵阳市、南充市、巴中市、阿坝州、甘孜州政府和蜀道集团、川航集团签署省内民用运输机场整合框架协议，标志着四川推动省内民用运输机场整合发展，形成全省机场一体化管理运营格局迈出“关键一步”。

　　天府国际机场正式投运，使成都成为继上海、北京之后，中国大陆第三个拥有双国际枢纽机场的城市，也为四川省建设内陆开放战略高地提供了新的平台和空间。为充分发挥双流国际和天府国际两个主干枢纽机场对全省支线机场的辐射带动作用，省委省政府决定，以省机场集团为主体，全面整合省内民用运输机场，充分发挥整体协同效应，实现省内干支机场资源“一体化”配置、“一盘棋”运营管理和高效协同发展。

　　省国资委主任徐进说，按照部署，推动全省民用运输机场整合发展也是全省优化国企资源配置、纵深推进国企改革的重要抓手和全省国企改革三年行动的重要内容。“我们将按照整合时间表和路线图，力争在年底完成全省机场资产整合。”

　　▲成都天府国际机场

　　按照总体方案，我省民用运输机场全部完成整合后，将进一步优化省内航线配置，按照“干支统筹、淡旺季统筹、军民统筹、航司统筹、运输与通航统筹”思路，构建“省内支线+国内干线+国际远程”轮辐式和点对点航线网络，促进运输与通航两翼发展，形成合理有序、多方共赢的航空运输体系。到“十四五”末，力争全省机场年旅客吞吐量超1.1亿人次，货邮吞吐量超80万吨，将省机场集团建设成为更具影响力和竞争力的国际一流机场运营管理商和大型机场管理集团，助力成都加快打造中国民航第四极，构建成渝世界级机场群，推动我省对外开放迈向更高水平。

　　签约当天，中国国航、东方航空、四川航空和成都航空4家航空公司从天府国际机场开通首飞到九寨、格萨尔、西昌、广元四个支线机场6个航班。通过整合，未来，省内航线优化配置效果将更加明显。

　　6月30日

　　成都航空、厦门航空

　　春秋航空、祥鹏航空、吉祥航空

　　五家航司转场至天府国际机场运营

　　除成都航空以外

　　其余4家均为全面转场运营

　　成都航空在天府国际机场成功首航

　　6月30日上午，成都航空EU6673航班在成都天府国际机场成功首飞。在天府国际机场运营初期，成都航空将摆放包括3架国产民机在内的5架飞机。首航当天，5架飞机全部执行了航班任务，陆续从天府国际机场起飞。

　　厦门航空全面转场天府国际机场

　　当日上午，厦航圆满完成天府国际机场首航，成为首批一次性转场天府国际机场的航空公司之一。此次转场，厦航平移了原在双流国际机场的所有航线航班，航点覆盖杭州、长沙、厦门、福州、泉州等国内城市。转场后，厦航进一步优化了在天府国际机场的航班结构，并计划于7月14日起新开北京大兴—成都天府航线。

　　春秋航空转场天府国际机场运营

　　6月30日零点起，春秋航空所有成都双流国际机场运营航班转场至成都天府国际机场。目前，春秋航空在成都天府国际机场共投放3架过夜飞机，每周运营94个航班，分别飞往上海、宁波、石家庄、武隆及沈阳。

　　祥鹏航空转场天府国际机场运营

　　当天，祥鹏航空也开启了在成都天府国际机场的运行。至此，祥鹏航空成都进出港航班从成都双流国际机场转至成都天府国际机场运行。

　　作为首批入驻天府国际机场的四家基地航空公司之一，祥鹏航空转场当天即有十余条航线从天府国际机场起飞，包括成都⇔拉萨、成都⇔昆明、成都⇔三亚、成都⇔郑州、成都⇔济南、成都⇔康定⇔拉萨、成都⇔昆明⇔澜沧等。

　　转场后，祥鹏航空计划在天府国际机场投放6架过夜运力，其中包含2架A330宽体客机；执行14条天府进出港航线，连通昆明、天津、济南、三亚、郑州、呼和浩特、南京、拉萨、康定、沧源、澜沧、昭通、西双版纳、石家庄、张家口、赣州、阿里17个国内城市。

　　祥鹏航空将重点围绕珠三角、长三角经济带搭建骨干航线网络，优化客源地市场航班衔接，构建“干支结合”的西南区域特色旅游网络，重点开辟成都天府至东南亚地区国家首都航线。

　　吉祥航空转场天府国际机场运营

　　6月30日，随着HO1119航班落地成都天府国际机场，标志着吉祥航空正式转场成都天府国际机场运营。至此，往返沪蓉两地的旅客可以方便地选择中国最大的空铁联运枢纽虹桥枢纽进出上海或辐射至长三角地区城市，或选择浦东机场的国际航线中转至其他国家，进一步提升长三角及川渝地区的经济联动，为旅客提供更优航线选择。

　　政事君温馨提醒

　　转场初期，乘客若走错机场

　　可咨询相应航司

　　办理退改签等服务

　　综合川观新闻